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Boeing expects COVID-19 to hurt aircraft sales for the next decade

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Miguel A. Rodriguez
Miguel A. Rodriguez
07 octubre 2020
An increase in demand could start in 2040

Companies from the aviation industry are trying to overcome the pandemic’s effects any way they can. Last week, we talked about how American Airlines and United Airlines will furlough 32,000 people if they don’t receive a $25 billion stimulus package from the government. 

Now, one of the world’s largest air carriers and manufacturers, Boeing cut its expectations for brand new commercial aircraft demand not for a quarter or two, but a decade. According to Boeing, in the next ten years, at a global level, airlines will need 18,350 planes said to be worth $2.9 trillion. Compared to last year’s forecast, the #pandemic caused an 11% drop in demand. 

While Boeing made its forecast, the International Air Transport Association said that maybe starting from 2024, the global travel demand will start recovering to the pre-pandemic levels.

Boeing was one of the companies that have been affected by the pandemic. In the first half of the year, its sales figures came in at $28.7 billion – a 26% drop compared to the same time last year. Almost 44% of the revenue came from the defense and space unit sectors. For the previous two, Boeing is expecting a $2.6 trillion market over the next #decade. 

The company’s forecast didn’t stop in the next decade but continued until 2040. Boeing believes that until then, the global fleet will increase to 48,400 aircraft from the current 25,900. The most significant increase is coming from Asia, which will account for 40% of the world’s fleet. 

Following the report, the Boeing stock price fell more than 3%. 

Read here about American Airlines and United Airlines!

Sources: cnbc.com, simpleflying.com


Esta información/estudio preparada por Miguel A. Rodriguez  no tiene en cuenta los objetivos específicos de inversión, la situación financiera o las necesidades particulares de una persona. El analista de estudios es, principalmente, responsable del contenido de este informe de estudio, en parte o en su totalidad, certifica que los puntos de vista sobre las compañías y sus valores expresados en este informe reflejan con exactitud sus puntos de vista personales, y como consecuencia, toda persona que actúe basándose en ellos lo hace bajo su propio riesgo.El estudio proporcionado no constituye los puntos de vista de KW Investments Ltd, ni es una invitación a invertir con KW Investments Ltd El analista de estudios certifica, además, que ninguna parte de su remuneración ha sido, es o será directa o indirectamente relacionada con recomendaciones o puntos de vista específicos expresados en este informe.El analista de estudios no está contratado por KW Investments Ltd Le animamos a buscar asesoramiento con un consejero financiero independiente con respecto a la idoneidad de la inversión, en virtud de otra participación separada, cuando considere oportuno que es conforme con sus objetivos específicos de inversión, su situación financiera o, sus necesidades financieras particulares antes de comprometerse a invertir..Las leyes de la República de Seychelles rigen cualquier reclamación relacionada o que surja por el contenido de la información/análisis proporcionado.

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Autor financiero

Miguel worked for major financial institutions such as Banco Santander, and Banco Central-Hispano. He is a published author of currency trading books.